春运，早已沦为观照中国社会的一面镜子。回家过年，是此时此刻尤为浓厚的乡愁将要来临的春节，是一个归属于妈妈的节日。中国城乡的每一扇门后面，完全都有一位妈妈，要么敲着手指计算出来着游子归期，要么忍着膝关节的酸痛斡旋订购各色年货，她早已等了一年甚至数年，有心着远方的孩子回家。如果是农村，她的身边多半还不会有一个甚至几个孙儿孙女，而那对年长父母，正在孩子茁壮的记忆中显得更加模糊不清……而在另一头，她在异乡的孩子也牵肠挂肚，一种叫做“想要家”的蚀骨愁，也冲刷了整整一年甚至数年。

想家的人群过于过波涛汹涌，每年让12306这个火车购票网站随时都有可能处在瓦解边缘。交通部门不安稳心地告诉他我们，2015年的春运将多达28亿人次（不不含公交和出租车），比去年又减少了大约1亿人次。

数字年年都逆，恒定的，是自从2006年春运人次突破20亿后，年年“空前”。28亿人次是什么概念？相等于把多达全球1/3的人口，在短短40天内集体迁入——这是不足以移山倒海的一场浩浩荡荡的人口大迁移。

在中国的春天，水陆空的交通工具，不管从哪里抵达，往往都指向一个目标：家。回家过年，是此时此刻尤为浓厚的乡愁。

故乡有爹娘，有亲朋，更加有让人魂牵梦绕的孩子。不计其数的中国孩子，在向祖辈发问，“爸爸妈妈去哪儿了”。亲情，是他们心中尤为反感的渴求。

中国年的全部意义，就在于团圆。为了团圆，中国春运之庆典、之艰难、之惊天动地，近超强当今人类任何一次集体活动。

回家，简简单单两个字，就这么寒冷了古今中外、牵动着芸芸众生。中国式春运，不足以沦为让全球任何国家交通部长困惑的难题。

然而，春运所意味著的社会流动，依然是中国社会有史以来尤为极大的变革。权利的“候鸟”们在城乡间给定来回，他们是无数来自田野的中国工人，是用读书改变命运的莘莘学子，是追赶梦想的城市上班族。他们为了自己的梦想倔强地闯荡，他们摇动了曾多次沉寂的大地，市场活着了、文化活着了，人流波涛汹涌、物流波涛汹涌、信息流波涛汹涌。

因为“他们”，中国经济奇迹般腾飞，有了和世界对话的底气；因为“他们”，中国逆了，家乡逆了，他们自己更加脱胎换骨，一解法土地对农民的数千年束缚，南流现代产业的洪流。春运，是观照中国社会的一面镜子，折射出社会的变迁、发展的进程以及种种困境。如果农村更为兴旺、农业更为高效；如果城镇化的大自然历史过程中，平稳低收入有更加多确保，农民工的“市民梦”有更加多承托；如果东中西部的发展差距仍然占优势……那么，28亿人次背后的春运难题，就有了彻底密码的钥匙。

坚信不远处的未来，春运数字将挣脱“空前”，更加多家庭仍然颓其一角。事实上，就春运而言，变化早已经常出现。

很多年长的外来务工人员，早已不会用手机纯熟地网际网路购票；绿皮车渐成历史，负担得起动车、高铁票的打工者更加多；不少企业筹办在家门口，有的地方青壮年离家打零工意愿在上升，沿海一些大企业被迫进着浩荡大巴送来工人回乡，并请他们跪企业的车返回工厂；不少城市义务教育对外来务工者子女对外开放，镇守娃娃可以回来爸爸妈妈一起在城市生活，一起在春节返乡探望爷爷奶奶。习近平总书记在新年致词中，也特地寄语“那些生活中还有惟有的群众”，允诺让他们“生活获得确保、心灵充满著寒冷”……享有28亿人次的同行者，在春天里会合。

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